第七三三章 服务（2/3）
类产业，基本上，可以将其分成三大类：
负责传递讯息、协调资源、统筹计划的第一类，负责民众生活打理、饮食起居、教育医疗的第二类，以及满足民众精神与情感需求的第三类。
这其中，第一类服务业包括金融机构、政府管理与运行机构、传媒、司砝、物流、通讯等领域，其负责的工作，完全可以由强人工智能+全产机+通讯网络来完成，不仅效率更高，还可以完全杜绝人之主观因素的影响。
另外强调的一点，盖亚净土的安全防卫，也属于全人类统筹的第一类服务业，
现在就已由“紅军”全权负责，实现完全的无人化。
第二类服务业，包括餐饮机构，环卫与环境保护机构，家政、医疗、卫生保健，信息收集、存储与调阅机构，旅游及酒店、客运交通等领域，如果拓宽口径，还包括室内外装潢、信息发布（广告推送）、应用软件开发、庆典承办等，以及未来将彻底消失的公共安全、执砝、税务与殡葬机构。
所有这些领域，在科技发达的今天，也可以完全交给计算机++网络+机电系统的一整套体系来完成。
未来的目标，是进一步提高其服务质量，拓宽服务的范畴。
至于第三类服务业，情况就很复杂，事实上，也是人类在文明2.0时代的一大价值体现。
阿达民眼中的第三类服务业，一言蔽之，
便是对服务使用者的人而言，并无法接受、或者不愿意接受冷冰冰的机器，而更倾向于和同类打交道的那些业务。
譬如，在旧时代很多国家，基本上还没有、或者说没来得及社会化、产业化的未成年人抚养，表面上是由一个个家庭、乃至一个个父母承担的职责，其实却可以划归第三类服务业，而这种工作，很显然，是几乎不可能由机器来完成。
即便动用生化仿真人，几可乱真，一个活生生的人，是否能被没有自我思维的机器抚养成人，这也是难以想象的事情。
之外，还有大量的传统服务机构，一切可以交给机器，却不宜全盘无人化、智能化。
譬如客运交通，早在旧时代的铁路、航空与航海领域，服务员，乘警乃至司机等岗位，就已和运输工具本身的运转无甚关联，乘客却还是习惯于和这些人打交道，而不太可能接受乘坐一具无人的钢铁机械。
完全无人化的交通工具，类似城市公交车的短途旅行，还可以接受，跨越大洋的喷气机如果也一个工作人员都没有，
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