第011章 铺开（1/8）
一辆崭新的白色bm3系列，在今天看来都风采依然。第四代的3系同样具有经典宝马风格比例：修长的发动盖、简短的前悬、乘客舱后移。
萧宸一边听着身边华晨宝马总裁史玉波的介绍，一边仔细的打量这辆华晨宝马第一批生产的产品。它富有感染力的双肾形散热器格栅是专门设计的，既带有明确无误的家族特征，又具有3系轿车的个姓。动感的圆形双大灯线条非常别致，加上高度集成的指示灯，增强了车辆的动态感觉。整体线条流畅舒展，根据史玉波的介绍，萧宸知道它的风阻系数只有029。长、宽、高分别为4471、1739、1415，轴距长达2725。比上一代长、宽各增加了大约40，与1975年第一代3系列原型车相比，增加了120毫米。
绕车一圈，萧宸微微点头。钣金工艺上乘，接缝均匀，漆面质感强烈。前面和侧面黑色的防擦条及腰线并没有因为材料的不同而给人低档的感觉，相反却起到了将本来已经很修长的车身进一步分割、拉长的作用，使车身更富有动感。
拉开厚实的车门，车内的铺陈一样的熟悉，豪华但兼有跑车化感受。宝马3系列的内饰风格是动态与个姓化的体现，选材精良和工艺高水准证明车辆是否豪华与尺寸无关。按照人体工程学定位的所有控制装置，都为享受驾驶乐创造了高舒适的环境。首先是握感扎实并在中央印有蓝白螺旋桨标的小尺寸方向盘，可以上下及前后调节。
座椅对身体的支撑十分到位，前排座椅电动调节，还有北方适用的加热功能，司位有三组记忆。车内车外的后视镜都具防炫目功能。仪表板在萧宸看来没有什么让人感到惊艳的特色，不过行驶信息很清晰便于。仪表台铺排亦十分简洁明了，上有少量的胡桃木饰片点缀。六碟d换碟置于前面板，据史玉波介绍，这换碟由于尺寸特殊，车主无法自行改装更换，而且一旦坏了更换成本相当高昂，但优点是美观且防盗。从325这一级已配备十喇叭hf，音响效果达到中上水平。
大尺寸的天窗，尾窗有电动升降窗帘。高级丝绒地毯，当然还包括电子恒温冷暖空调、自动空调循环、室外温度显示等。按照宝马方面的官方说法：“它所反映出的是积极的生活态度与生活方式。”
打开发动舱，史玉波开始介绍宝马3系列的动力。3系是以4缸车型为基础，逐步发展成为一个完整系列的。尽管宝马从1977年就已经把六缸发动安装到第一代3系列上，但是，因为宝马4缸车型一直备受全球用户的欢迎，宝马公司不但保留，而且不断发展出更强劲、更出色的4缸车型。316和318上的四缸汽油就引进了宝马7系最新的valvetrn可变气门控制，以及318发动上的可变进气歧管技术。使得功率及扭矩达到另其他同排量发动汗颜的85/175n和105/200n。但是这两款发动并不是按照宝马一贯命名法则所对应的16和18排量，而是18和20，还有125/210n的22、141/245n的25、170/300n的30排量的六缸分别装配在320、325和顶级的330上。另外有两台85/265n；110/330n的20排量和一台135/390n的30排量柴油分别装在318d、320d、330d上。如果以车型编号而论，目前在全球，宝马3系列可提供34种不同车型。
唯一的遗憾是，国产的宝马3系，最高只到325为顶点，330和以上车型暂不生产。
前置后驱动是宝马的一大特点，但是在新3系中三种全轮驱动车型325x、330x和330xd装备了xdrve全时四驱系统，并运用x5上的ad-x
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