第二百九十八章 铁路计划（1/4）
杨元钊回头看看张召忠，张召忠的汇报还在继续，一个个的数据，在张召忠的嘴里报了出来，成绩很好，也很喜人，张召忠不可避免的说出了问题，包头生产钢轨太多了，有些超过包头能够承受的程度了。
从2个多月之前开始，到现在，差不多70多天，累计生产了15万吨钢材，其中半数以上，按照杨元钊的要求，全部生产来自美国的重轨，当然了，这个只是杨元钊的说法，实际上，这个重轨，是在美国最先进的重轨的基础上，又添加了后世的一些成熟的东西，比如添加剂，比如淬火处理，最终得到的钢轨，每米的重量高达37公斤，这比这个世界上，绝大多数的干线铁路的钢轨都要重的多，沉重钢轨和出‘色’的‘性’能，能够通行更多重量的货物。 ”
15万吨钢材，钢轨就占据了7.5万吨左右，换算成钢轨202万多米，即便换算成公里，也有2020公里左右，以双轨铺设，累计可以铺设1000多公里的铁路线路。之前全部由中国设计制造，全部都使用轻轨京张铁路，全长不过200多公里，使用的钢轨重量更是只有重轨的几分之一，不知不觉之下，包头已经生产了1000多公里的铁轨，几乎是五倍于京张铁路，这对于炼钢厂来说，是一个沉重的负担。
螺纹钢，钢板，钢筋，还有特殊的构建钢，这些对于包头日渐兴盛的建筑业来说，简直是供不应求。一生产出来，就被拉走卖掉。钢厂也因此创造了不小的效益，按照杨元钊的说法。在不考虑订单的情况下，保证30％左右的‘毛’利，这样的净利润可以达到比较丰厚的程度，炼钢厂，从来都不是轻工业那种，可以创造出比较大‘毛’利率的，净利率也不错，钢铁厂是一个资金和产业密集的企业，本身的销售。都不是以小批量的，就拿一条铁路来说，1000公里的铁路，就会用掉7.5万吨左右的钢，如果加上附属设施和火车头，需要的更多，这从某种意义上面说，只要销售出去，总利润非常的惊人。
钢厂投资巨大。收益不小，特别是构造钢和螺纹钢，钢筋，这种建筑上面大量使用的钢材。一定程度上面，消耗巨大，7.5万吨的钢材。几乎是刚刚生产出来，就被拉走。包头的一系列重点建设，正在兴建之中炼钢高炉和钢铁厂。钢的耗费极为的惊人，不少连厂区都没有出，直接应用到了工地上面。
一方面供不应求，一方面却堆积如山，所以，堆积如山的钢轨，就成为了众人诟病的存在，除了少部分，在施工队的帮助下，修建了从矿区到炼钢厂，5条12公里的小型刚轨道之
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