第375章 空中的折腾（1/8）
接近四千米的高空，载着十多人的运五通用型双翼机，在空中出现了险情，发动机居然空中停车了！都说飞机是世界上最安全的‘交’通工具，哪里料想还会发生在自己身上，当身为正驾驶的国安张局长，有些抱歉的用飞机内广播的方式通报了这样的事实后，大家都有些不淡定了。
飞行员明确说处于四千米的空域，这要是一头栽下去，能有个好？再是身有异能也是血‘肉’之躯组成的，又不是超人不会死，或者是绿巨人那样变态的体魄，是以大家确实很难淡定。
但是客舱里的成员，除了研究所身具异能的研究员外，就是国安经过特训经验丰富的行动组，多是经历过生死的考验的，遇事还能勉强绷得住，强行克制着解下安全带，从座椅上站起来四处无意识‘乱’晃的冲动，只是各人的脸‘色’都不好看罢了。
听着螺旋桨轰鸣从可有可无到一点声音都没有，大伙都明白螺旋桨是彻底的停止了转动，同时感到明显的飞机往下滑坠，客舱里不是鸦雀无声，还是有小声的低语‘交’流声。这个时候不说话，万一真的玩完了岂不是悔之晚矣。
在客舱里的诸人都在找聊天对象说话，以减轻对飞机会不会坠毁这样的焦虑感的时候。驾驶舱内的两名飞行员可是一通忙碌。
一边要用甚高频超短‘波’电台发出遇险频率信号，联系区域空管站，再转到云南空管分局，通报此架次飞机遇上了空中险情；一边两人通力合作，尝试着空中重新电启动一千马力的星型气冷活塞式发动机；还得保持航向努力控制着飞机不快速掉高度，运五飞机这个时候还没有飞出碧罗雪山山脉，飞机不断掉高，高度已经只有三千多米，稍微不慎就会撞在山上，化成无数碎片。
张局长和副驾驶两人所驾驶的这架运五b通用型双翼机，也是在民航局有备案的合法民用飞行器，是转了几道手才归实验农场所有，多数时候就是用于农场撒点化‘肥’、农‘药’啥的，飞行空域和高度都有限，根本不用申报飞行计划，即使是少有的长距离飞行也是经过事先申报通过才行。
国安要使用这样的一架民用飞机，当然也得按照民用航空条例来办，申请航线和呈报飞行计划，不过鉴于国安的特殊地位，申请航线和呈报飞行计划确实很快就获得了通过，按照空域的航线实际情况给予小范围的微调，以避开其他飞机。
其实申请航线和飞行计划获得快速通过的原因还有一条，就是这架运五双翼机自带电子地图的全球卫星电子定位系统，使用的是普通汽油，不在大理的民
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