第609章 视察虎门大桥和沙头角发电厂！（1/3）
第609章 视察虎门大桥和沙头角发电厂！
杨铭在羊城到鹏城的高速公路羊城段视察了大半天。
回到东方宾馆。
当晚。
杨铭得知，香江赛马会夏会长已经和粤省，羊城相关的负责人谈在羊城试点赛马的事。
由香江赛马会提供资金，技术，人才，相关制度，粤省和羊城方面提供土地，一些人员，包括培训人员。
这是初步合作谈判。
最终双方谈下来，可能需要一段时间。
即使是那样，夏会长等人还是非常高兴。
另外一方面，黄耀南和牟诗礼，也分别和粤省，羊城的交通部门谈了合作的事，对于香江巴士集团，香江地下铁路公司，和羊城，甚至和省内开通巴士线路，大巴线路，还有羊城修建第一条地铁方面的合作，双方都是非常感兴趣。
这些也是需要双方花时间谈。
杨铭等人坐车离开这里。
为解决鹏城和粤省的用电问题，决定在羊城和鹏城周边兴建电厂，并积极吸纳外资建设。
杨铭等人离开羊城市区，穿过郊区的郊区，进入到莞城。
那为什么香江的维多利亚港上没有修建跨海大桥，在杨铭看来，除了会影响航运外，还会影响到维多利亚港的美观。
沙角发电厂坐落在粤省莞城虎门镇境内，濒临珠江口虎门湾，正处于粤省用电负荷最集中的三座特大城市羊城、鹏城和莞城之间，因此是一座具有电网支撑作用的发电厂。
杨铭已经看得出现在1980年的羊城和第一次回来的羊城已经很大不同。
以前从这里过去，只能坐着渡轮过去的。
羊城在变化。
杨铭等人吃完早餐。
历史上，这个沙头角发电站是胡应相旗下成立亚洲电力公司投资的发电站，其主要电力是提供给莞城和粤省使用。
这里不一样。
这里的宽度，要比维多利亚港最窄的地方还要宽两倍。
沙角c电厂是由粤省与香江合和实业有限公司合作兴建的，采用与b厂类似的融资方式，粤省拥有控股地位并负责运营，合作期限为20年。
他已经看到许多工人在这里。
除了来自国内各省市外，还有国外来的采购商，非常热闹。
“不错，不过，我还要前往莞城，鹏城等地看看。”
自从修建了红磡隧道，才能够从红磡隧道过去。
历史上，也就是胡应相在国内成立的公司投资修建的。
不过，相比起未来，现在投入资金可能没有那么多。
在杨铭看来，其实是浪费了很多时间。
莞城这边已经多了很多外资公司。
除了帝国集团旗下许多产业，已经转移到莞城外，杨铭父亲那家鸿辉电风扇公司也是转移到了鹏城和莞城，这边的人工工资更低，规模也在扩大了很多倍。
这种情况下，鸿辉电风扇公司的订单多了很多，收入和利润也高了许多。
现在夏会长，黄耀南，牟诗礼等人还是留下来的。
这一点上和以前香江过对面九龙一样，只能坐渡轮过去。
现在杨铭以帝国集团z国发展公司名义修建的虎门大桥，从去年开始立项，就开始进行前期各方面的工作。
。。。
历史上，虎门大桥于1992年10月28日动工建设；于1997年6月9日建成通车；于1999年4月20日通过竣工验收。
至始至终，维多利亚港只是修建海底隧道，并没有修建跨海大桥。
在a厂开工的次年，b厂也开始了正式建设。
如今
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