第14章 原来是偷来的（2/4）
要是不解决，根本就是一个特大号的定时炸弹。
“目前的燃气轮机组里边。还有接近20%的零部件我们不能国产，高压压气机的3——级叶片，高压压气机的涡轮盘，动力涡轮涡轮盘，火焰筒的进路喷油嘴……。”李远玲一口气说了十多项燃气轮机核心的加工工艺。
“我小叔说无余量精锻、精铸设备已经用在列车制造上了啊。”梁远有些摸不着头脑的说道。
“你小叔那边需要的精度和妈妈这边根本是天差地别。同样精锻一个零件，车厂那边无论哪种合格都接近是100%，妈妈这边合格率还不到2%。”
对于东北机车厂来说，把精度控制在毫米级以下单位，就足够满足东北机车厂未来年的需要了，而对于高精密的燃气轮机来说。零件的精度和苏良宇的芯片实验室都是一个级别的。
目前一台燃气轮机组大约需要00片各类风扇叶片，以2%的加工成功率来说一台燃气轮机需要加工0000枚叶片才有可能组装出一台合格成品，这种概率的生产加工工艺除了骗骗国家经费，用在工业生产上根本就是在开玩笑。
梁远咂了咂嘴巴，有些感到头大了，难怪老娘没通知相关部门和新闻单位，对于不需要骗经费燃机实验室来说，眼下的成果只能算阶段性的，真正的工业生产还差着好几条街呢。
“现在试车这台新燃机的核心设备，都是从斯贝航空发动机上拆解下来的，为了加大功率适合舰上使用，斯贝海军型把原来的级轴流式风扇改成了级风扇和两级低压压气机，因此新增的级风扇和两级压气机无法拆解，只能由我们自己生产，结果单单加工这两级重新设计的，总数还不到40枚的低压压气机叶片，不断的改进锻造工艺，一共锻造出了3000枚也没有得到足够的合格品，最后还是找的钳工师傅，从废品堆里找结构没有问题的叶片，用手工重新修正后，才凑齐的。”
“小远，妈妈和老师讨论过了，想完成斯贝的国产化工作，英国的罗尔斯?罗伊斯公司是个绕不过去的坎，没有罗罗的技术支持，全靠我们自己，就算经费充足也得需要十年时间，才能形成技术上突破。”
李远玲叹了口气继续说道：“以前妈妈在生产工艺方面考虑的不周，没想到按照工艺流程操作也会出现零件大批不合格的问题。”
梁远倒是没感到太多的意外，在八十年代所有的中国人对航空发动机的加工难度都认识不足，在梁远前世，就算当年新世纪斯贝发动机宣布国产化成功，国产率也只有99%，位
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