第39章 无法抉择(2/3)
及其涡轮才是燃气轮机真正的技术核心。
要是把燃气轮机比作一个家庭的话,核心机的燃烧室就是户主,核心机的压气机就是正房,高压压气机涡轮是平妻,低压压气机涡轮是小妾。而动力涡轮撑死就是个通房丫鬟的水准。
最后膜拜下部分箱体制造,不解释。
此帖一出引起惊涛骇浪无数,各路大神小鬼纷纷现身,不到一天被盖楼数千层高。几个小时就被人转遍了各大论坛,从鼎盛到铁血hkc和bkc喷得头破血流,不可开交。直到两个月之后,西西河的某猪转了时任中国科学院院士蒋国光教授,写的一篇名为《坎坷十年—中国燃气轮机发展史》的文章之后,风波才平息了下来。
蒋国光院士在文章中提到:我国燃气轮机基础十分薄弱,在设计能力,试验能力,加工能力和材料四大要素中,基础最好的是加工能力,较好的是试验能力,最薄弱的是设计能力和高温材料。特别是设计能力,不客气的说从2001年至今,国家大力发展燃气轮机产业已有十余年,可我国重型燃气轮机的设计能力还是零。而比e/f级更先进的g/h级燃气轮机国外根本连合资的机会都不给国内。蒋院士更尖锐的指出前几年中国海军下水的01c型防空驱逐舰,作为21世纪唯一使用蒸汽动力的新一代主力战舰永载人类史册。所谓的燃气轮机市场换技术只是一厢情愿的镜花水月罢了。
文章最后还提到了夭折的斯贝项目,蒋院士惋惜地写道:这是我国突破技术封锁,唯一一次迎头赶上国际先进燃气轮机技术水平的机会。也是我国树立正确的航空发动机研发机制的机会。
在这场辩论中梁远还曾提及母亲当年的事迹,可惜此时的梁远已经是络中著名的bkc被扣了无数汉奸卖国贼的帽子,此番言论转眼就被定义为高级黑,体制党,淹没在了一片水帖之中。
梁远看着坐在眼前和梁江平轻松聊天的宁雷,心思百转千折,若说一点都没有被宁雷触动那是扯淡。可一想起直到486时代才悄无声息启动的燃气轮机项目,梁远顿时头大如斗,当年之所以能恢复燃气轮机的研究:
一是被逼无奈,要知道仅发电行业在1990年至1999年短短的十年间,光20兆瓦以上的重型燃气轮机机组就进口了89台,累计花费24亿美元,而1999年中国的外汇储备一共才一千四百亿美元。某位院士曾公开说过,我们相当于用两亿件衬衫或裤子换一套机组。
人家老美衬衫从来不洗,穿完就扔。都是有历史渊源的。
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