第一千二百七十四章 彼方的风云(1/2)
月初时候,博通公司突然放话说要高通公司。
按照计划,前者打算用现金加股票的方式支付1000亿美元,希图吞并后者打造新的通信芯片巨头。
高通手握大批优质专利,在4g时代前半程过着美滋滋日子。直到最近两年才“走了霉运”,接连收到反垄断罚款,又被重要客户苹果告上法庭,受到诸多不利消息影响,其股价经过数次起落,连续数月维持在55美元左右,总市值只有不到900亿美元。
有道是趁你病要你命,看到高通倒霉,博通ceo浩克谭(hock tan)果断出手,决心拿下这家优质公司。
此君是马来西亚华人,2005年被安华高公司聘为ceo。安华高脱胎于科技巨头惠普的半导体业务,后来辗转落入华尔街资本手中。在华尔街资金的支持下,浩克谭开始了买买买、改改改的收购狂欢,数次上演“蛇吞象”,并在2015年收购了老牌芯片公司博通。后者由ucla(加州大学洛杉矶分校)教授亨利-萨缪里(henry samueli)及其学生亨利-尼古拉斯(henry nicholas)合作创办,是全球最大的lan芯片厂商。
单纯买买买不是本事,浩克谭最厉害的地方在于眼光精准、擅长运营,连续收购非但没有消化不良,反而业绩节节攀高,成为仅次于英特尔、三星、台积电和高通的半导体巨头。正因于此,他所领导的新博通受到资本市场的极大青睐,股票市盈率超过200倍,融资渠道通畅,这也给了他继续收购扩张企业的底气。
席间提起这桩收购案,小川和张许瑶也是来了兴趣,纷纷询问马竞对通通合并的看法。
“要是合并能够成功,新公司就能实现从处理器、基带到ifi、蓝牙、fm、物联网的全面整合,必然会给单做一样的厂商带去重大打击,对高通的客户也不是什么好消息。我们这边情况还好,应该算是好坏参半。不过,我觉得收购成功的几率不是很大,博通的实力终究还是差了些,开价只相当于高通巅峰市值的络热词。
通常情况下,出现问题的都是低端紧凑车型,马竞名下的汽车很少出现在召回目录上面。骤然听他说座驾被召回,张老师却是不信的,“奔驰要是宣布召回,媒体应该会积极传播才对,我好像没看到相关报道。”
“我没说清楚,是返回改装厂了。我的车子都经过二次改装,这个你知道吧?”
“那也不对啊,就算返回改装厂,也不可能全都用不了吧?怎么想起来看500亿了?”
眼前这车外形方正平直、筒状大灯微凸向前、镀铬饰件映照灯光,却是国产豪车红旗l5。为了致敬经典,这款车复刻了1965年ca770“大红旗”的外形风格,在她看来委实有些老气横秋。
江湖传闻,这辆车的研发成本高达500亿元,市场售价更是500万元以上。售价高昂不说,买车还要审查资格,是以销量极其稀少,大多数人只能在外国政要来访的新闻里面看到它的身影。
作为顶级官车,红旗l5中正端庄,沉稳威仪,却不是很对年轻富豪马竞的胃口,大多数时候都只能呆在车库里充当“车位皇后”,谁也没想到它会出现在这里。
视线在红旗l5和大众甲壳虫之间巡弋,直接告诉张许瑶,这里面应该有什么不为人知的内幕。
马竞听了却是失笑摇头,开口纠正:“别听无良媒体瞎说,整个红旗项目的研发总投入,其实也才160亿而已。”
张老师瞪大眼睛,一字一顿道:“才、160亿、而已?”
“燃油车的研发本身就比较费钱,何况红旗被荒废了那么久,以前的技术积累都成了废纸,需要从头设计发动机打造新平台,各方面的花销自然会比较大。不过话说回来,对技术研发来说,一百多亿其实不算什么大钱。”
想到身边这位的身份,张许瑶了然地点点头,“也对,这么多钱好像只够蜜蜂搞一年研发。”
“谢谢,”弯腰钻进汽车,坐在苏格兰小牛皮座椅上,她轻轻点了点头,“高级车就是不一样,坐起来感觉比后面那辆甲壳虫好太多。”
心里吐槽着某人,马竞装作在系安全带,无视了她的点评。
从包里取出手机,张许瑶继续问道:“对了,哥你还没说今天为什么换车呢?难不成是小川先生要求的?让他也享受一把国宾待遇?”
“和他无关,”马竞摇头,拿起笔记本电脑准备进入办公模式。作为e级车,红旗l5的后排空间相当宽敞,这辆车又进行了针对性改装,进一步增强了移动办公能力。
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